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Curso Superior Universitario en Técnico Especialista Motorsport
- Curso |
- Presencial en Madrid
- Sí, en taller y en competición
Precio
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Descripción del curso
Detalles
Dirigido a:
-Titulados o estudiantes de Ingeniería.
-Titulados en ciclos formativos de automoción.
-Profesionales de automoción.
-Pilotos.
Comentarios:
El equipo de Campos Racing es fundado por nuesto CEO y piloto de F1 Adrián Campos en 1998. En la actualidad está situado en al más alto nivel internacional. Además de ser el equipo espaol más laureado en la historia del automovilismo.
Nuestro equipo está presente en los principales campeonatos en categorías de turismo y monoplazas.
- Objetivos del curso:
Ofrecer a nuestros alumnos el nivel formativo necesario que les permita integrarse al mercado laboral del Motorsport con un nivel competitivo que combina Ingeniería y Mecánica de competición, simultaneando teoría y práctica a partes iguales. Permitiendo su integración a los mejores equipos de competición.
-Principales características:
Nuestra formación esta adscrita a la Universidad Rey Juan Carlos I y el contenido teórico del mismo se imparte en el Centro de Estudios Universitarios CEDEU en Madrid, lo que le otorga el grado de Curso Superior Universitario.
Las practicas se desarrollan entre nuestras sedes en Valencia y Barcelona, lo que permite a los alumnos contactar inmediatamente con los trabajos, vehículos y personal de nuestros equipos de competición.
El profesorado cuenta con una amplia experiencia pedagógica y práctica. Los grupos limitados a un máximo de 26 alumnos.
-Titulados o estudiantes de Ingeniería.
-Titulados en ciclos formativos de automoción.
-Profesionales de automoción.
-Pilotos.
Comentarios:
El equipo de Campos Racing es fundado por nuesto CEO y piloto de F1 Adrián Campos en 1998. En la actualidad está situado en al más alto nivel internacional. Además de ser el equipo espaol más laureado en la historia del automovilismo.
Nuestro equipo está presente en los principales campeonatos en categorías de turismo y monoplazas.
- Objetivos del curso:
Ofrecer a nuestros alumnos el nivel formativo necesario que les permita integrarse al mercado laboral del Motorsport con un nivel competitivo que combina Ingeniería y Mecánica de competición, simultaneando teoría y práctica a partes iguales. Permitiendo su integración a los mejores equipos de competición.
-Principales características:
Nuestra formación esta adscrita a la Universidad Rey Juan Carlos I y el contenido teórico del mismo se imparte en el Centro de Estudios Universitarios CEDEU en Madrid, lo que le otorga el grado de Curso Superior Universitario.
Las practicas se desarrollan entre nuestras sedes en Valencia y Barcelona, lo que permite a los alumnos contactar inmediatamente con los trabajos, vehículos y personal de nuestros equipos de competición.
El profesorado cuenta con una amplia experiencia pedagógica y práctica. Los grupos limitados a un máximo de 26 alumnos.
Se requiere superar prueba de acceso.
-Estructura y contenidos:
-Conceptos generales de tecnología del Motorsport.
-Dinámica del vehículo, setupde chasis y aerodinámica.
-Motores de competición, preparación, mecánica y gestión electrónica.
-Grupo motriz, cajas secuenciales, paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague y transmisiones.
-Electricidad y electrónica de los coches de competición.
-Telemetría y adquisición de datos.
-Materiales Composites.
-Calendario y horarios:
Base Teórica:
Octubre a Diciembre, 280 horas de lunes a viernes de 9.00h a 15.00h . Clases en CEDEU. Alojamiento no incluido en el precio del curso.
Prácticas en Taller:
Enero a Marzo, 385 horas de lunes a viernes de 9.00h a 15.00h en las dos sedes de Campos Racing. Practicas sobre monoplazas GP2, GP3, F3 y Fórmula E.
En turismos WTCC, ETCC, SeatLeón SC.
Alojamiento incluido en el precio del curso.
Prácticas en Carrera:
Marzo a Mayo, 215 horas. Practicas en carreras con nuestros equipos u otros con los que mantenemos acuerdos de colaboración.
El alumno se integrará como parte de la plantilla a el equipo asignado. Desplazamientos desde la base del equipo, dietas, alojamiento, incluidos en el precio del curso.
Candidatos y titulación:
Este curso esta dimensionado para alumnos con titulaciones en ciclos formativos de automoción y estudiantes de ingeniería que están finalizando sus estudios.
Los alumnos procedentes de ingeniería se focalizarán en su área de prácticas en carrera, así mismo como los procedentes de Ciclos Formativos se especializarán en el ser mecánicos de competición.
El curso de Técnico Especialista Motorsport potencia notablemente las habilidades prácticas que se desarrollan muy poco en la formación universitaria. Los conocimientos previos de automoción son necesarios, ya que el curso sólo se centra en aspectos específicos de competición.
La realización de las prácticas en carrera le otorgan a este curso una dimensión difícilmente alcanzable en otros cursos. Convivir y trabajar en los fines de semana de carreras con equipos como Campos Racing, en campeonatos de ámbito Europeo o Mundial, está al alcance de muy pocos y es el mayor valor añadido del curso, ya que el alumno establece un vinculo al mundo laboral.
-Coste y condiciones:
El precio incluye alojamiento durante las semanas de prácticas en las sedes de del equipo Campos Racing Monoplazas en Alzira(Valencia) y Campos Racing Turismos y Formula E en Montmeló(Barcelona).
El precio también incluye todos los viajes de prácticas a carreras (desde la base del equipo), alojamiento y manutención.
Condiciones de Pago:
Preinscripción: 400 Euros
Matricula: 2690 Euros
Al inicio del curso 3900 Euros
Enero 2018 3550 Euros
En caso de no superar la prueba de acceso, el importe de la preinscripción se reintegrará .
La inscripción esta abierta desde el 14 de Marzo y hasta el 30 de Septiembre o cuando se complete un grupo de 26 inscritos al curso.
Temario:
1. Conceptos generales de tecnología Motorsport. 30 h.
Este bloque lectivo será el primero en impartirse. Está orientado a dar una visión amplia y de base de la competición. Una pieza clave para el entendimiento de cualquier otro módulo, así como una primera puerta al mundo de la competición de aquellos que estén más alejados de ella. Se trabajará el ámbito organizativo y deportivo también, siendo el alumno capaz de desarrollar su trabajo en un fin de semana de competición, procediendo a verificaciones administrativas y técnicas, en sus diferentes modalidades.
- Introducción al Motorsport
- Fundamentos del coche de competición
- Organización del equipo de competición
- Normativa y clases - Metodología de trabajo general
- Circuitos
- Rallyes
- Elementos de seguridad
- Componentes fundamentales del coche de competición
- Relación con el piloto
2. Dinámica del vehículo, setup de chasis y aerodinámica. 215 h.
Se estudiará la construcción y dinámica del vehículo en todas sus áreas, y de manera práctica se aplicarán los conocimientos adquiridos en los coches del equipo.
- Fundamentos de dinámica
- Proceso de ingeniería en el diseño de un coche
- Suspensiones
- Neumáticos
- Frenos
- Condiciones de carga – suspensiones y chasis
- Aerodinámica
3. Motores de competición. Preparación de motores, mecánica y gestión electrónica. 141 h.
Los alumnos trabajarán con sus propias manos sobre motores de competición en ensamblaje, revisión y preparación de diferentes tipos de motores de carreras. Se trabajará también sobre el banco de potencia viendo influencia de cartografías motor.
- Fundamentos del motor de competición
- Normativa internacional
- Motor atmosférico
- Motor sobrealimentado
- Especificaciones en rallyes
- Especificaciones en circuitos
- Teoría de motores avanzada
- Electrónica y cartografías
- Controles de tracción
- ECUs
- Inyección directa de gasolina
4. Grupo motriz de competición. 134 h.
Un bloque muy amplio que abarca todos los componentes de la línea de transmisión de un coche de competición: cajas de cambio de competición, sistemas paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague de competición, transmisiones…
- Fundamentos de transmisiones
- Cajas de cambio en H
- Cajas secuenciales
- Cajas robotizadas
- Sistemas paddleshift
- Diferenciales libres
- Torsen T1 T2 T3
- Deslizamiento limitado
- Diferenciales electrónicos
- Componentes auxiliares
5. Electricidad y electrónica de los coches de competición. 25 h.
El alumno aprenderá todo lo fundamental en cuanto a componentes eléctricos específicos del coche de competición. Es un área en la que muchos profesionales del sector tienen aún un hueco en su formación, y es fundamental hoy en día conjugar electricidad y mecánica clásica.
- Introducción
- Sistemas de cableado de competición
- Comprobaciones diagnosis de circuitos
- CAN Bus
6. Sistemas de adquisición de datos y telemetría. 85 h.
Es un módulo con un peso específico muy importante, ya que en los últimos años la monitorización y sensores en los coches de competición se ha generalizado en prácticamente todas las categorías. Se estudiarán todos los elementos hardware y software necesarios para instrumentar un coche, y se implementará de manera práctica.
- Introducción a los sistemas de adquisición de datos
- Hardware
- Sensores
- Motec
- Wintax
- PI
- AIM Race Studio
- Adquisición de datos avanzada y telemetría
7. Materiales compuestos. Trabajos sobre composites. 35 h.
Se profundizará especialmente en la fibra de carbono y carbono-kevlar, que son las dos más usadas en competición. A partir de la formación teórica, los alumnos serán capaces de fabricar piezas sencillas en carbono, y reparar diferentes materiales compuestos.
- Introducción a los materiales compuestos
- Técnicas de Fabricación
- Utillaje
- Reparaciones en materiales compuestos
Titulación:
Los alumnos una vez superado el curso obtendrán el título de CURSO SUPERIOR UNIVERSITARIO DE TECNICO ESPECIALISTA MOTORSPORT expedido conjuntamente por la Universidad Rey Juan Carlos I y el equipo Campos Racing, con el apoyo de la Federación Española de Automovilismo.
Duración:
880 horas
...-Estructura y contenidos:
-Conceptos generales de tecnología del Motorsport.
-Dinámica del vehículo, setupde chasis y aerodinámica.
-Motores de competición, preparación, mecánica y gestión electrónica.
-Grupo motriz, cajas secuenciales, paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague y transmisiones.
-Electricidad y electrónica de los coches de competición.
-Telemetría y adquisición de datos.
-Materiales Composites.
-Calendario y horarios:
Base Teórica:
Octubre a Diciembre, 280 horas de lunes a viernes de 9.00h a 15.00h . Clases en CEDEU. Alojamiento no incluido en el precio del curso.
Prácticas en Taller:
Enero a Marzo, 385 horas de lunes a viernes de 9.00h a 15.00h en las dos sedes de Campos Racing. Practicas sobre monoplazas GP2, GP3, F3 y Fórmula E.
En turismos WTCC, ETCC, SeatLeón SC.
Alojamiento incluido en el precio del curso.
Prácticas en Carrera:
Marzo a Mayo, 215 horas. Practicas en carreras con nuestros equipos u otros con los que mantenemos acuerdos de colaboración.
El alumno se integrará como parte de la plantilla a el equipo asignado. Desplazamientos desde la base del equipo, dietas, alojamiento, incluidos en el precio del curso.
Candidatos y titulación:
Este curso esta dimensionado para alumnos con titulaciones en ciclos formativos de automoción y estudiantes de ingeniería que están finalizando sus estudios.
Los alumnos procedentes de ingeniería se focalizarán en su área de prácticas en carrera, así mismo como los procedentes de Ciclos Formativos se especializarán en el ser mecánicos de competición.
El curso de Técnico Especialista Motorsport potencia notablemente las habilidades prácticas que se desarrollan muy poco en la formación universitaria. Los conocimientos previos de automoción son necesarios, ya que el curso sólo se centra en aspectos específicos de competición.
La realización de las prácticas en carrera le otorgan a este curso una dimensión difícilmente alcanzable en otros cursos. Convivir y trabajar en los fines de semana de carreras con equipos como Campos Racing, en campeonatos de ámbito Europeo o Mundial, está al alcance de muy pocos y es el mayor valor añadido del curso, ya que el alumno establece un vinculo al mundo laboral.
-Coste y condiciones:
El precio incluye alojamiento durante las semanas de prácticas en las sedes de del equipo Campos Racing Monoplazas en Alzira(Valencia) y Campos Racing Turismos y Formula E en Montmeló(Barcelona).
El precio también incluye todos los viajes de prácticas a carreras (desde la base del equipo), alojamiento y manutención.
Condiciones de Pago:
Preinscripción: 400 Euros
Matricula: 2690 Euros
Al inicio del curso 3900 Euros
Enero 2018 3550 Euros
En caso de no superar la prueba de acceso, el importe de la preinscripción se reintegrará .
La inscripción esta abierta desde el 14 de Marzo y hasta el 30 de Septiembre o cuando se complete un grupo de 26 inscritos al curso.
Temario:
1. Conceptos generales de tecnología Motorsport. 30 h.
Este bloque lectivo será el primero en impartirse. Está orientado a dar una visión amplia y de base de la competición. Una pieza clave para el entendimiento de cualquier otro módulo, así como una primera puerta al mundo de la competición de aquellos que estén más alejados de ella. Se trabajará el ámbito organizativo y deportivo también, siendo el alumno capaz de desarrollar su trabajo en un fin de semana de competición, procediendo a verificaciones administrativas y técnicas, en sus diferentes modalidades.
- Introducción al Motorsport
- Fundamentos del coche de competición
- Organización del equipo de competición
- Normativa y clases - Metodología de trabajo general
- Circuitos
- Rallyes
- Elementos de seguridad
- Componentes fundamentales del coche de competición
- Relación con el piloto
2. Dinámica del vehículo, setup de chasis y aerodinámica. 215 h.
Se estudiará la construcción y dinámica del vehículo en todas sus áreas, y de manera práctica se aplicarán los conocimientos adquiridos en los coches del equipo.
- Fundamentos de dinámica
- Proceso de ingeniería en el diseño de un coche
- Suspensiones
- Neumáticos
- Frenos
- Condiciones de carga – suspensiones y chasis
- Aerodinámica
3. Motores de competición. Preparación de motores, mecánica y gestión electrónica. 141 h.
Los alumnos trabajarán con sus propias manos sobre motores de competición en ensamblaje, revisión y preparación de diferentes tipos de motores de carreras. Se trabajará también sobre el banco de potencia viendo influencia de cartografías motor.
- Fundamentos del motor de competición
- Normativa internacional
- Motor atmosférico
- Motor sobrealimentado
- Especificaciones en rallyes
- Especificaciones en circuitos
- Teoría de motores avanzada
- Electrónica y cartografías
- Controles de tracción
- ECUs
- Inyección directa de gasolina
4. Grupo motriz de competición. 134 h.
Un bloque muy amplio que abarca todos los componentes de la línea de transmisión de un coche de competición: cajas de cambio de competición, sistemas paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague de competición, transmisiones…
- Fundamentos de transmisiones
- Cajas de cambio en H
- Cajas secuenciales
- Cajas robotizadas
- Sistemas paddleshift
- Diferenciales libres
- Torsen T1 T2 T3
- Deslizamiento limitado
- Diferenciales electrónicos
- Componentes auxiliares
5. Electricidad y electrónica de los coches de competición. 25 h.
El alumno aprenderá todo lo fundamental en cuanto a componentes eléctricos específicos del coche de competición. Es un área en la que muchos profesionales del sector tienen aún un hueco en su formación, y es fundamental hoy en día conjugar electricidad y mecánica clásica.
- Introducción
- Sistemas de cableado de competición
- Comprobaciones diagnosis de circuitos
- CAN Bus
6. Sistemas de adquisición de datos y telemetría. 85 h.
Es un módulo con un peso específico muy importante, ya que en los últimos años la monitorización y sensores en los coches de competición se ha generalizado en prácticamente todas las categorías. Se estudiarán todos los elementos hardware y software necesarios para instrumentar un coche, y se implementará de manera práctica.
- Introducción a los sistemas de adquisición de datos
- Hardware
- Sensores
- Motec
- Wintax
- PI
- AIM Race Studio
- Adquisición de datos avanzada y telemetría
7. Materiales compuestos. Trabajos sobre composites. 35 h.
Se profundizará especialmente en la fibra de carbono y carbono-kevlar, que son las dos más usadas en competición. A partir de la formación teórica, los alumnos serán capaces de fabricar piezas sencillas en carbono, y reparar diferentes materiales compuestos.
- Introducción a los materiales compuestos
- Técnicas de Fabricación
- Utillaje
- Reparaciones en materiales compuestos
Titulación:
Los alumnos una vez superado el curso obtendrán el título de CURSO SUPERIOR UNIVERSITARIO DE TECNICO ESPECIALISTA MOTORSPORT expedido conjuntamente por la Universidad Rey Juan Carlos I y el equipo Campos Racing, con el apoyo de la Federación Española de Automovilismo.
Duración:
880 horas
Sede principal del centro
Valencia: C/ Diputación Provincial 3, 46600 Alzira, Valencia. - 46600 - Alzira- Valencia: C/ Diputación Provincial 3, 46600 Alzira, Valencia. - 46600 - Alzira
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